不到30万起售，奥迪Q4e-tron值不值得买？

目前，新能源汽车已经成为未来发展趋势。单就30万左右纯电SUV的细分市场来看，作为来自于MEB平台的首款豪华纯电SUV车型，奥迪Q4 e-tron共推出5款配置车型，售价区间为28.99万元-36.71万元，并定义为“真纯电、真豪华、真续航”。

奥迪Q4 e-tron整体延续了奥迪Q家族的设计语言，整体视觉效果也更加激进。前脸延续了老款车型的设计风格，大尺寸六边形进气格栅，搭配两侧数字化LED前大灯。不仅提高了夜间行车能见度，也进一步凸显了整车的运动氛围。而且，下包围也进行了黑化处理，两侧导流槽也采用封闭式设计，其视觉辨识度也是十分突出。

车身侧面，整车造型较为饱满，狭长的腰线从车头贯穿至车尾，搭配上大尺寸轮毂的设计，也营造出运动的车身姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，相比于同级别车型，整体数据表现也是中规中矩。

尾部同样采用贯穿式尾灯的设计，内置点阵式灯腔结构，整体与前脸交相呼应，其夜晚辨识度也是十分突出。同时，下包围经过银色饰板进行装饰，搭配上上方大尺寸扰流板的设计，进一步提升了尾部层次感。

内饰方面，奥迪Q4 e-tron充满“科技”的座舱设计，中控台由10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸触控屏组合而成，搭配上首创的双平底触控式多功能方向盘，也是将科技氛围拉满。同时，内置的全新一代奥迪Connect车机系统，不仅可以提供数十项实用性功能，其流畅度也是十分不错。另外，像上坡辅助、主动刹车、倒车雷达、全速自适应巡航、车道偏离预警等功能也是一应俱全，足以满足绝大多数消费者的用车需求。

动力方面，奥迪Q4 e-tron提供40 e-tron 和50 e-tron两个版本，前者为后置单电机驱动，最高功率150kW，最大扭矩310N·m，匹配三元锂离子电池，CLTC工况下最高续航可达605km。后者采用的是前后双电机驱动，最高功率230kW，最大扭矩472N·m，与之匹配三元锂离子电池，CLTC工况下最高续航可达560km。要知道，同级别最大的84.8kWh电池包，最高容量可达79.7kWh，并采用“6横1纵”的设计结构，不仅可以提供更高的续航里程，也进一步为消费者提供更为安全的行车保障。

奥迪Q4 e-tron作为30万级的豪华纯电SUV，凭借着强大的产品力，以及良好的市场口碑，已经获得了众多消费者的认可。其中，从用车角度来看，40 e-tron创境曜夜版车型足以满足绝大多数消费者对于豪华家用纯电SUV的基本诉求。当前，奥迪作为一线豪华品牌已然开始向新能源领域发力，相对于新势力品牌，奥迪Q4 e-tron的后发优势也更为明显。未来。新车能否占据有利市场，也值得我们共同关注。