换装2.0L发动机，动力减配了吗？新款思域官图发布

新一代思域在外观上进行了小幅升级。全新六边形进气格栅设计与最新一代雅阁相似风格。同时下包围也作了调整,中央进气口尺寸加大,两侧多了通风口。此外,新车将推出4种新车色,包括Solar Silver Metallic银色、Urban Gray Pearl灰色、三厢专属Blue Lagoon Pearl蓝色及掀背版专属Sand Dune Pearl沙丘色。

车侧基本保持原有设计,但所有车型均将标配18英寸运动熏黑轮圈,尾灯也作了熏黑处理,以增强整体运动感。无论三厢或掀背版,排气管设计仍采用隐藏式造型。

内饰方面,混合动力版本将采用灰色的配色，整体的内饰布局还是与现款车型相当，例如最具辨识度的蜂窝状贯穿式前排出风口就保留了下来。新车还将换装基于谷歌系统打造的车机系统,支持手机互联、智能语音助理及丰富的第三方应用程序等。除此以外，顶配型将提供真皮座椅、12扬声器BOSE音响系统及9英寸中控屏幕。

动力方面，新款思域将会全系标配2.0L自然吸气发动机。其中,混合动力版本在电机加持下,综合最大功率达203马力,峰值扭矩315牛·米,百公里油耗仅4.7升。此外,新车提供经济、正常、运动3种驾驶模式,混合动力版还可4挡切换能量回收模式,以满足不同人士的驾驶需求。至于1.5T发动机，在新款思域上只会保留于Si车型上。

对于新款思域，最大的变化莫过于动力系统上的调整，汽油版车型从1.5T变成2.0L，毫无疑问动力性能将会有所减弱。很多人看到这里，可能就会开始对新款思域提出质疑:国内车市本已竞争激烈，如今汽油版动力还减配了，思域难道不怕销量暴跌？

但是笔者认为，国内的新款思域大概率不会跟进海外版本在动力系统方面的调整。一方面，国内市场的竞争确实激烈，如果把为数不多的燃油车忠实用户都得罪了，那思域真的会很艰难。

1. 国产的本田车型，无论是东风本田还是广汽本田，目前都没有在售的2.0L车型。也就说如果新款思域想采用2.0L的发动机，那就需要去建立一条全新的发动机生产线，毫无疑问是会增加制造成本的。这种吃力不讨好的事情，但凡是一位精明的商人，都不会干。

至于这次海外版思域换装2.0L发动机的操作，不排除是为了牺牲纯燃油车型来为混合动力版车型让路，毕竟本田的电动化正在持续推进，越多人使用混动版的思域，也更有利于本田推广自身的新能源车。

回看国内的思域，4月销量达到11837辆，这个成绩其实已经很不错，再加上型格的6642辆。也就是说“Civic”这个“Model”在国内的月销量是能够达到18479辆，是本田在中国的销售主力。尽管目前受到国产车型的冲击，思域、型格不得不推出更高的终端优惠幅度来吸引买家，但这两款车的销量依然是拿得出手的，即便是要进行年度改款，也没有必要做大刀阔斧的改动。