长城首发CoffeeOS3，保定大厂才是智舱天花板？

随着新能源汽车浪潮的兴起，智能座舱正逐渐成为新车营销的重要亮点和卖点之一。

过去，传统车企在这方面被认为是落后的，智能座舱领域的头部玩家要不是以华为为代表的互联网科技公司，要不就是蔚来、理想等头部造车新势力。

但作为传统车企的长城汽车，正扭转这种印象，其智能化水平最近两三年进步幅度很大。6月12日，长城汽车新一代座舱系统Coffee OS 3首发，在长达近两小时的发布会上，长城汽车全面展示了目前在智能座舱领域的技术优势和智能表现。

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AI上车，好处多多

Coffee OS 3通过AI赋能重新定义了智能座舱，座舱内产品可不断学习和成长，是全球首个基于多桌面、多屏互动的AI智慧空间。

自从去年ChatGPT爆火后，各行各业就掀起了一场AI技术浪潮，尤其在汽车领域，AI正成为最热门的风口。

但出乎意料的是，长城汽车成为了这一轮AI上车运动的先行者之一，当很多人还不知道AI在车上能干什么时，它已经把AI玩出了花。

在语音交互上，Coffee OS 3引入了AI大模型Coffee GPT，展现出更高的智能水平，不仅能处理复杂问题，还能根据用户的使用习惯和偏好实现智能交互，具备懂车大师、百科老师、灵感画师、领航员等属性。

简单来说，在拥有AI加持后的Coffee OS 3变得更加智慧，能像人一样思考和解决问题。

此外，Coffee OS 3还搭载了全球首个立体声动态转全景声技术，该技术通过AI声音分离算法，将声音元素拆分和空间分配，让原本缺失方位感的普通立体声音乐，延展到整个座舱空间，让乘客在车内任何位置，都能享受到干净、环绕的绝妙听觉体验。

02

人无我有，人有我优

Coffee OS 3在很多方面都做到了人无我有、人有我优的体验。

首先，Coffee OS 3搭载了长城黑体、Coffee Air Touch等多项行业首发技术。

其中长城黑体是行业首个针对车载的定制中文字体，不仅融入了GWM的品牌元素，并已通过“MIT AGELBA”的标准认证，同时通过眼动分析，新字体较老字体界面文本阅读时长下降30%左右，能显著提高阅读效率。

Coffee Air Touch则是行业首个基于 IR 空间感知传感器的车空间微动手势交互技术，该技术能让后排及副驾用户通过捏合、拖拽、抓握等手势，完成一系列更符合用户使用习惯的隔空操作，比如通过捏合+拖拽的手势来控制音乐/视频的进度条。

除了创新，在其他智能座舱产品已经有的诸多体验上，Coffee OS 3也做到了更优秀。

比如语音交互方面，Coffee OS 3支持主驾在非行车状态下，无需唤醒词，只是通过看着HUD等设备就可以开启语音控制，此外，用户指着要控制的车窗、天窗、遮阳帘等设备发出语音指令，也可以控制设备的打开或关闭。

如今，车内屏幕也成为衡量智能座舱的关键因素，多屏互连成为行业的“基操”。在这方面，Coffee OS 3可实现多屏共享和传送，用户可根据不同场景让车内的屏幕呈现不同的画面，或者多个屏幕呈现出相同的?画面。同时前排屏幕做到了行业量产最薄LCD，后排屏幕做到行业翻转屏中最窄最薄。

Coffee OS 3的微动效图标数量也是行业最多的，超过50个。相较之下，魅族Flyme Auto的微动效图标数量是20+，鸿蒙OS 则是35+。

在手机车机互联上，Coffee OS 3搭载的Coffee Link，集成 HiCar、ICCOA、荣耀车联等多个手车互联平台，能够覆盖95%国产手机品牌用户，而且还非常方便，首次连接只需手机接近车机屏幕就会自动发起链接，不需要下载任何App。

最后，Coffee OS 3的硬件也是天花板级别，基于8295芯片，CPU算力提升2.1倍，GPU算力提升2.8倍，流畅性大大提高，不仅获得了泰尔认证中心颁发的行业首个基于多屏交互的“智能座舱流畅性能认证证书“，还被评定为“满足智能座舱流畅性能认证实施规划的卓越级要求”。

这样看来，Coffee OS 3在很多方面可以说已经做到了行业领先的水准，算得上智能座舱界的“尖子生”。

驾仕后记:

说完了Coffee OS 3的亮点，最后再简单聊聊长城汽车这次技术发布会背后的营销策略。

为了让用户更好地了解Coffee OS 3，长城汽车这次举办了首个百人车内技术分享会，并采用北京、上海、广州、保定四城联动直播。

其中保定是主会场，长城汽车智能化副总裁吴会肖作为主持人，负责Coffee OS 3的技术讲解和车内演示。与此同时，其他三个分会场还一共设置了100台搭载Coffee OS 3的魏牌蓝山智驾版车型，供媒体现场体验。

直播开场时，长城汽车董事长魏建军现身直播间，他表示这是长城汽车智能团队首次直播，而且团队近两年进步也比较快，当然要来给他们捧捧场、助助阵，给他们增加一点信心。

此外，魏建军还对这种即时体验的创新形式高度认可，称其不仅打破了传统技术发布会的形态，体验也更加及时。

这正是长城汽车目前正在进行营销转型的缩影。

今年以来，长城汽车营销动作愈发激进，一改往日埋头造车、不懂营销的技术理工男形象。其中最显著的变化是，整个公司从上至下都开始尝试直播，以及入驻各大社交平台，魏建军亲身上阵，带领一众高管走到台前，与用户进行更直接的互动。

这种变化对于长城汽车来说，究竟是好还是坏呢？

目前我们从销量上还看不到一个明确的答案，但从各个平台长城高管个人账户下的评论反馈来看，不管是普通大众还是自家粉丝，目前都乐见长城汽车正在发生的变化。

小小何

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