零跑C11超级增程对比深蓝S7,综合性价比大揭秘
发布时间:2023-11-10 00:15来源:易车网阅读量:17031
9月20日,零跑C11推出了全新的“超级增程”型号,新车型搭载了容量达到43.7kWh的电池,堪称同级别中电池容量最大的,其CLTC纯电续航里程高达300公里。
作为一款增程SUV,零跑C11的超级增程可谓与备受瞩目的深蓝S7增程一脉相承,两者不仅在市场定位相似,而且价格也相近。针对这两款备受欢迎的车型,究竟谁的综合竞争力更强?哪款更具性价比?我们将从选购和使用这两个方面来评估它们的成本差异。
同样价格,零跑C11超级增程续航更长
首先,我们来探讨选车和购车方面的价格因素。对比之后可以明显看出,零跑C11超级增程不仅在入门型号上的价格比深蓝S7增程低100元,而且它的起步续航里程超过深蓝S7增程高达80公里。
此外,在中高配车型上,零跑C11超级增程的价格相较深蓝S7增程要高出2000至6000元不等,但其纯电续航却多出了100至180公里。这意味着在15-20万元的家用混动SUV购车预算范围内,几千元的购车成本差异相对微不足道,而拥有100公里以上的额外纯电续航里程则被认为是一个至关重要的因素,能够显著影响用户的购车选择。
用车省:大电池碾压小电池,6年省两万
从数据分析的角度来看,混动车型的用户往往更倾向于以纯电模式行驶,以节省用车成本。零跑C11超级增程搭载了同级别最大的43.7kWh电池,因此其CLTC纯电续航最高可达300公里。这使得零跑C11超级增程相对于深蓝S7增程等搭载小电池的混动车型,在绝对用车成本方面具备明显优势。
相比之下,深蓝S7增程车型的顶配纯电续航只有200公里,电池容量较小,这导致车主需要频繁充电或者不得不选择加油,从而增加了用车成本。与之相反,零跑C11超级增程车主则可以将其视为一款纯电车,无需面临这些困扰。
以一周的典型出行需求为例,包括5天的通勤和2天的周末短途出游。零跑C11超级增程拥有高达300公里的纯电续航,足以覆盖一周的纯电出行需求,无需加油,确保出行的畅通无阻。但对于深蓝S7增程车主而言,在一周近50%的行驶路程中,必须使用燃油模式。考虑到其每百公里行驶5升左右的最低充电油耗以及每升92号汽油约8元的成本,其他车主每周至少需要多花40元,一年下来至少多支出2000元用于购买燃油。
毫无疑问,从购车和用车的角度来看,这两款增程车型之间存在明显的差异。零跑C11超级增程凭借其大容量电池的优势明显领先,其“超级增程”理念更加实用,搭载了更多多元化和丰富的标配科技功能,真正能够让车主省钱、省时、省心。
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